快科技5月5日音讯，短短半个月，“智驾”从小甜甜造成了“牛夫东说念主”。

据国内媒体报说念，2025年“五一”假期技能，经拜谒多家热点新动力品牌门店发现，“智能驾驶”这一仍是的“宣传C位”主打词，正渐渐淡出车企家具宣传的中枢话术。

多量车企门店不再强调城市NOA遮掩鸿沟，不再高出“动手驾驶”卖点，更多销售东说念主员转而先容空间发扬、座舱舒限度和文娱系统等基础建树。

值得一提的是，除少许数门店仍以“智能驾驶”为宣传口径外，理念念、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等多量车企门店在宣传家具时，均发生了较为较着的改动。

日前，小米官网及App订购页面，和洽修改了联系智驾的措辞，将“智驾”更名为“扶持驾驶”。

其中，小米SU7尺度版搭载的Xiaomi Pilot Pro（不带激光雷达），更名为“小米扶持驾驶Pro”，此前为“小米智驾Pro”。

而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD（带激光雷达），更名为“小米端到端扶持驾驶，此前为“小米智驾Max”。

4月30日，华为常务董事、末端BG董事长余承东发科普视频，本色为一台智能扶持驾驶的汽车，它莫得眼睛，际遇遏止物，它是如何发现何况避让的。

在该视频中，余承东并未说“智驾”二字，而是用智能扶持驾驶替代，此前他齐是使用“智驾”的说法。

4月中旬，工信部网站发布音讯，装备工业一司组织召开智能网联汽车家具准入及软件在线升级惩办职责推动会。

工信部装备工业发展中心、主要汽车分娩企业近60名代表投入会议。

会议强调，汽车分娩企业要深远意会《陈说》条款，充分开展组合驾驶扶持测训练证，明确系统功能界限和安全反映模范，不得进行夸大和失误宣传，严格践诺奉告义务，切实担负起分娩一致性和质料安全主体遭殃，切实莳植智能网联汽车家具安全水平。

此外，公安部说念路交通安全磋商中心官方公众号此前还发文称，智能网联汽车扶持驾驶功能使用须严慎，命令用户警惕“高阶智驾”罗网，强调扶持驾驶≠自动驾驶。

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